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Como a Toyota, a Suzuki não foi só uma fabricante de automóveis. Começou a sua história também através de teares. Em 1909 Michio Suzuki fundou uma fábrica para a produção de teares. A produção de teares foi-se desenvolvendo e crescendo com sucesso. Mas apesar do sucesso dos seus teares, Suzuki tomou uma decisão: a empresa deve desenvolver outras direcções. Em particular, foi decidido criar um carro pequeno. Em 1937 começaram a trabalhar nessa área. Em 1939 estavam criados vários protótipos de carros compactos. Mas esses modelos não entraram em séries por causa da Segunda Guerra Mundial. Depois da Guerra, Suzuki começou novamente a produzir teares. Mas em 1951 a crise de algodão começou.
Suzuki confrontou-se com enormes dificuldades e começou novamente a pensar em carros. Para sermos mais precisos, naquele momento ele pensava em motocicletas. Em 1952 apareceu a primeira motocicleta desenvolvida pela Suzuki. Era uma motocicleta Power Free com um design muito original. Para além do motor a quarto tempos de 36 cc estava equipada com uma pedal que se podia utilizar para ajudar o motor.
Em 1955 a Suzuki introduziu o seu primeiro modelo de carro. Era um carro compacto mini Suzulight com inovações (para a época), como tracção dianteira, suspensão independente e um tipo de condução agressivo. A gama de modelos foi gradualmente ampliada e apareceram novos modelos. O ano 1990 começou com a mudança do nome da empresa para Suzuki Motor Corporation. A linha do modelo foi actualizada e ampliada. Em 1991 começou-se a produção de um carro pequeno de dois lugares Capuccino. Eles assinaram um acordo com Daewoo para a produção de carros na Coréia. Em 2000 a Suzuki alcançou o 12º lugar entre os fabricantes de automóveis do mundo com o valor de vendas de 1,8 milhões de unidades por ano e tornou-se a empresa automotiva japonesa de mais rápido crescimento dos Estados Unidos. O preço razoável e a alta qualidade dos carros e motocicletas da Suzuki levaram a uma grande difusão dos produtos da empresa.
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