Braço de Suspensão comprar a preços atraentes
Braço Oscilante De Suspensão
Na loja on-line LojaPecasAuto.pt você pode comprar as seguintes peças do compartimento Transmissão Final:
Braço De Suspensão a preços que não têm análogos. Encomende a preços competitivos Braço Oscilante De Suspensão dos principais fabricantes.
- Cardan
- Eixo De Transmissão
- Rolamento da Roda
- Barra Estabilizadora
- Cubo Da Roda
- Tirante Da Barra Estabilizadora
- Acoplamento Do Cardan
- Manga de Eixo & Ponta do Eixo
- Rótula De Suspensão
- Ponteira de Transmissão
- Diferencial
- Parafuso da roda & Porcas para jantes
- Fole de Transmissão
- Óleo de Caixa de Velocidades & Óleo de Diferencial
- Eixo
- Óleo de Caixa Automática
- Bucha da bandeja
- Casquilhos Barra Estabilizadora
- Bucha de Eixo
Braço Transversal - FABRICANTE
- 555
- A.B.S.
- ACKOJAP
- AISIN
- ASHIKA
- AUGER
- AUTOMEGA
- BLIC
- BLUE PRINT
- BPW
- BUGIAD
- CEI
- CORTECO
- CTR
- DELPHI
- DENCKERMANN
- DIEDERICHS
- DT
- DYS
- ESEN SKV
- FAI AutoParts
- FEBEST
- FEBI BILSTEIN
- FORTUNE LINE
- GSP
- HERTH+BUSS JAKOPARTS
- HUTCHINSON
- JAPANPARTS
- JP GROUP
- KAMOKA
- KLOKKERHOLM
- LEMFÖRDER
- MAGNETI MARELLI
- MAPCO
- MAXGEAR
- Metalcaucho
- METZGER
- MEYLE
- MONROE
- MOOG
- NIPPARTS
- NK
- OCAP
- OPTIMAL
- ORIGINAL IMPERIUM
- PETERS ENNEPETAL
- PRASCO
- PROFIT
- RIDEX
- RTS
- RUVILLE
- S-TR
- SAKURA
- SASIC
- sbs
- SIDEM
- SKF
- SPIDAN
- STARK
- SWAG
- TEDGUM
- TOPRAN
- TRICLO
- TRISCAN
- TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- TRW
- VAICO
- YAMATO
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- Comprimento total [mm]: 300
- Largura [mm]: 106
- Altura [mm]: 42
- Barra/escora: Barra de pressão
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- Lado de montagem: em baixo, Eixo dianteiro
- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
- Artigo complementar/informação complementar 2: com chumaceira
- N.º de artigo da ferramenta especial recomendada: V99-1020
- É necessário um alinhamento de direcção após a montagem:
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- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
-
- Lado de montagem: em baixo, Eixo dianteiro, de ambos os lados, à frente
- Tipo de braço oscilante: Braço oscilante longitudinal
- Medida do cone [mm]: 18,5
- Inclinação do cone: 1/8
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- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
- Medida do cone [mm]: 16,0
- Peso [kg]: 2,2
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Em stock-23%26,34 €20,28 €incl. IVA de 23%- Lado de montagem: em baixo, Eixo dianteiro
- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
- Artigo complementar/informação complementar 2: com chumaceira
- N.º de artigo da ferramenta especial recomendada: V99-1020
- É necessário um alinhamento de direcção após a montagem:
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Em stock-23%23,51 €18,10 €incl. IVA de 23%- Lado de montagem: Eixo traseiro, em baixo, de ambos os lados
- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
- Número de referência do acessório recomendado: 37830 01, 37832 01
- Quantidade por eixo: 2
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- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
- Medida do cone [mm]: 16,5
- Peso [kg]: 2,84
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
- Comprimento total [mm]: 358
- Altura [mm]: 86
- Medida da rosca: Pinch Bolt 16mm
- Largura [mm]: 75
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Tipo de braço oscilante: Braço transversal
- Comprimento total [mm]: 358
- Altura [mm]: 86
- Medida da rosca: Pinch Bolt 16mm
- Largura [mm]: 75
5 factos sobre braços da suspensão
- A vida útil dos braços da suspensão dependem dos materiais de produção e das condições de funcionamento do veículo. Em média, os braços em alumínio servirão durante 70.000 a 80.000 quilómetros. Os de ferro e aço irão durar mais tempo.
- Os sinais indicativos de avaria são sons estranhos na suspensão durante a condução, inclinação do carro em movimento linear e degradação da manobrabilidade, bem como desgaste desigual dos pneus.
- A condução frequente em estradas de má qualidade, um estilo de condução agressivo com o hábito de passar sobre lombas a altas velocidades, a utilização do veículo em áreas de humidade elevada e o seu estacionamento no exterior promovem a avaria prematura dos componentes. O braço pode ficar danificado durante a reparação ou manutenção da suspensão, devido a uma instalação incorrecta do macaco.
- A reparação das unidades consiste na substituição de buchas e das rótulas. Mas se o componente tem fendas, está deformado ou os orifícios de montagem estão gastos, a sua substitiução deve ser feita de imediato. Não se recomenda a reparação dos componentes por soldadura, já que as buchas podem ficar danificadas durante os trabalhos de reparação. Mais, a geometria do componente pode ficar destruída mesmo após a restauração.
- A substituição das peças deve ser feita numa estação de serviço, porque é necessário alinhar as rodas após a instalação de novos braços., e é muito difícil fazê-lo sem o equipamento adequado.
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