Vela de Ignição comprar a preços atraentes
Vela De Ignição
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Vela De Ignição - FABRICANTE
Vela De Ignição frequentemente comprado:
-
- Abertura da chave: 16
- Rosca exterior [mm]: M14 x 1,25
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Vela de ignição: com sede plana, 1 eléctrodo de massa
- Distância entre eléctrodos [mm]: 0,7
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- Abertura da chave: 16 mm
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Posição da faísca [mm]: 3
- Vela de ignição: 1 eléctrodo de massa, com sede plana, Elétrodo central de cobre
- Medida da rosca: M14x1,25
- Distância entre eléctrodos [mm]: 0,9
- Técnica de ligação: M4/SAE
- Qualidade/categoria: Nickel gro
- Número de informação técnica: RC9YC
- Binário de aperto de [Nm]: 30
- Binário de aperto até [Nm]: 20
- Resistência [kOhm]: 3
- Resistência até [kOhm]: 9
- Extensão da carga [mm]: 1,5
-
- Abertura da chave: 16
- Rosca exterior [mm]: 14
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Posição da faísca [mm]: 3
- Passo da rosca [mm]: 1,25
- Distância entre eléctrodos [mm]: 0,9
- Binário de aperto [Nm]: 28
- Número de pólos: 1
- Ângulo de aperto [graus]: 90
-
- Abertura da chave: 16
- Rosca exterior [mm]: M14 x 1,25
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Vela de ignição: com sede plana, 1 eléctrodo de massa
- Distância entre eléctrodos [mm]: 1,1
- Peso [kg]: 0,23
-
- Abertura da chave: 16
- Rosca exterior [mm]: 14
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Posição da faísca [mm]: 3
- Passo da rosca [mm]: 1,25
- Distância entre eléctrodos [mm]: 0,8
- Binário de aperto [Nm]: 28
- Número de pólos: 1
- Ângulo de aperto [graus]: 90
-
- Abertura da chave: 20,8
- Rosca exterior [mm]: 14
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Posição da faísca [mm]: 3
- Passo da rosca [mm]: 1,25
- Distância entre eléctrodos [mm]: 0,8
- Binário de aperto [Nm]: 28
- Número de pólos: 1
- Ângulo de aperto [graus]: 90
-
- Abertura da chave: 16
- Rosca exterior [mm]: 14
- Comprimento da rosca [mm]: 17,5
- Posição da faísca [mm]: 3
- Passo da rosca [mm]: 1,25
- Distância entre eléctrodos [mm]: 0,8
- Binário de aperto [Nm]: 20
- Número de pólos: 1
- Ângulo de aperto [graus]: 15
-
- Abertura da chave: 16
- Rosca exterior [mm]: 14
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Posição da faísca [mm]: 3
- Passo da rosca [mm]: 1,25
- Distância entre eléctrodos [mm]: 1,1
- Binário de aperto [Nm]: 28
- Número de pólos: 1
- Ângulo de aperto [graus]: 90
-
- Abertura da chave: 16
- Vela de ignição: 1 eléctrodo de massa
- Medida da rosca 1: 19
- Binário de aperto [Nm]: 22
- Diâmetro [mm]: 14
- Peso [g]: 43
-
- Abertura da chave: 16
- Rosca exterior [mm]: 14
- Comprimento da rosca [mm]: 19
- Posição da faísca [mm]: 3
- Passo da rosca [mm]: 1,25
- Distância entre eléctrodos [mm]: 1,1
- Binário de aperto [Nm]: 28
- Número de pólos: 1
- Ângulo de aperto [graus]: 90
Factos sobre velas da ignição
- A vida útil do componente depende directamente dos materiais de produção e também da qualidade da mistura de ar-combustível, do ajuste dos tempos dos ângulos de ignição e de muitos outros parâmetros. Na maioria dos casos recomenda-se a substituição das velas de ignição padrão a cada 30.000 quilómetros e a substitiução das feitas em metais nobres a cada 70.000 a 100.000 quilómetros.
- Os sinais de defeito do componente mais comuns são o funcionamento demasiado longo do motor de arranque, no arranque do motor, o consumo exagerado de combustível e a redução da potência do motor, bem como problemas no seu funcionamento e ruídos no sistema de escape.
- O desgaste rápido do componente é provocado pela utilização de combustível de má qualidade e óleo do motor com compostos aditivos que incluem agentes químicos agressivos. Não deve também permitir que as velas sobreaqueçam: a influência das elevadas temperaturas leva a que o núcleo e os eléctrodos de cobre derretam. Outra causa de defeitos no componente pode ser uma película de óleo que impede a geração da chispa. Frequentemente o óleo do motor entra nas velas por causa do desgaste dos vedantes e dos anéis do pistão.
- Um componente com defeito não pode ser reparado. Os especialistas recomendam que limpe e ajuste a folga da vela duas vezes por ano ou a cada 10.000 quilómetros de forma a aumentar a vida útil do componente.
- É razoável confiar a substituição a especialistas em estações de serviço. Mas podem também levar a cabo o procedimento sozinho. A sequência de acções é normalmente a seguinte. Em primeiro lugar, necessita aceder à localização do componente. Em alguns casos, para o fazer necessita de desmontar uma tampa protectora de plástico do motor e das bobinas de ignição; caso o carro tenha um motor em V, deve desmontar o colector da admissão. Depois, deve desmontar os cabos da vela, limpar a sujidade em volta, desmontar cuidadosamente a vela usada, instalar a nova e apertar ligeiramente a vela com a ajuda de uma chave especial.
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